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Arquetas Hidrostank en el acondicionamiento de la Autovía A-2
Los productos Hidrostank ofrecen una alta calidad, fácil manejo e instalación y un precio competitivo
A finales del año pasado la empresa navarra Hidrostank empezó su colaboración en la ejecución de las obras de Acondicionamiento del tramo que discurre del límite provincial de Soria/Guadalajara a Calatayud de la autovía A-2, mediante el suministro de sus innovadoras arquetas auto-resistentes de polipropileno reforzado para llevar a cabo las canalizaciones de SOS y comunicaciones.
El tramo situado en los puntos kilométricos 139,5 y 232,8, se caracteriza por una alta intensidad de tráfico, tanto de turismo como de pesados. Este tramo de la A-2 está integrado en el Plan de Acondicionamiento de Autovías de Primera Generación. Las autovías de primera generación se construyeron a mediados de los 80 en el marco del primer Plan General de Carreteras. En su mayor parte, se llevaron a cabo por duplicación de los trazados ya existentes. El objetivo del actual Plan de Acondicionamiento es mejorar estas autovías para adecuarlas a las exigencias de calidad y seguridad de las autovías más modernas.
El plazo de la concesión es de 19 años y el sistema de retribución establece el pago por parte de la Administración a través de una tarifa por vehículo kilómetro.
Hidrostank ha colaborado estrechamente tanto con la Agrupación de Empresas adjudicatarias (Iridium Concesiones de Infraestructuras S.A (Iridium), Dragados S.A, Intecsa-Inarsa S.A, ImesApi S.A), como con los ingenieros de la dirección técnica, aportando así la mejor solución para la canalización de las comunicaciones.
Estas arquetas auto-resistentes, patentadas mundialmente (PCT ES/97/00174), de estructura modular, pueden utilizarse para diversas aplicaciones tales como eléctrica, de telecomunicaciones, saneamiento, abastecimiento o conducción de gas. Su innovador sistema de ensamblaje mediante machi-hembrado facilita el transporte y el manejo. Su resistencia, junto con la versatilidad que ofrece su modularidad, suponen un gran avance a los métodos tradicionales de canalización, optimizando así el rendimiento de la obra.
Este tramo pasa a engrosar la lista de proyectos de Infraestructuras y Urbanización, en los que Hidrostank ha venido colaborando últimamente, siendo los más significativos: Nuevo Terminal de Barajas, Radial 4 Madrid, Autovías del Mediterráneo, del Duero, Autopista Ocaña-La Roda, Soterramiento de la M-30, Plataforma logística PLA-ZA, EXPO Zaragoza 2008...
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