~V|CONSTRUNARIO|FIEBDC-3/2012|Construnario Versión 3.51||ANSI|||||https://www.construnario.com/bc3/11070/|
~K|\2\2\3\2\2\2\2\EUR\|0|
~C|PA02385|u|Separador coalescente para tren de lavado, referencia SHTL 10 CEde Remosa.  Volumen total 8.000 l - D 2120 mm - L 2900 mm - DN 160|11248.38|040424|0|
~T|PA02385|El separador de hidrocarburos es un sistema para el tratamiento de aguas contaminadas por aceites de origen mineral, con una densidad igual o inferior a 0,95 g/cm , que son total o prácticamente insolubles e insaponificables.
Nota: El tratamiento no se aplica para separar emulsiones de grasas estables, aceites de origen animal y vegetal.
Su instalación es necesaria en estaciones de servicio, talleres mecánicos, garajes, lavaderos de vehículos, etc.
Los  Separadores  de  Hidrocarburos  se  fabrican  siguiendo  las  indicaciones  de  la  norma  UNE-EN  858-1,  clasificándose  en  dos grandes grupos en función de su rendimiento.
-	Separador de Hidrocarburos Clase I: Sistema de elevada eficiencia de separación entre el hidrocarburo y el agua que permite, en unas condiciones normalizadas de ensayo, separar la fase ligera obteniéndose un efluente con una concentración máxima de hidrocarburo de 5 mg/l.
-	Separador  de  Hidrocarburos Clase  II:  Sistema  de  separación  entre  el  hidrocarburo  y  el  agua  que  permite,  en  unas  condiciones normalizadas de ensayo, separar la fase ligera obteniéndose un efluente con una concentración máxima de hidrocarburo de 100 mg/l.
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~F|PA02385|0\SHTL DEP_CUBA.png\SHTL DEP CUBA|