Cualquiera que haya salido en coche en un día caluroso de verano sabe cuánto se agradece una fresca brisa cuando se está al volante. El aire fresco del sistema de aire acondicionado hace los viajes con calor mucho más agradables. Es evidente también que los conductores permanecen atentos más tiempo cuando la temperatura es inferior a 24°C. Los niveles de estrés, los errores del conductor y el riesgo de tener un accidente se reducen.
"Un sistema de aire acondicionado que funcione correctamente y un filtro de habitáculo eficaz son por lo tanto esenciales" , explica Eugen Koch, Director de Gestión de Productos de
Mann-Filter . Por consiguiente, los talleres deberían aconsejar a los conductores que comprueben su sistema de aire acondicionado y cambien el filtro de habitáculo con regularidad, mucho más antes de salir de vacaciones.
Cuando la temperatura exterior es de 20 a 30°C, el termómetro interior del vehículo sube con frecuencia a 40°C o más.
Los estudios han demostrado que a temperaturas tan altas el número de accidentes aumenta hasta un 22% -al mismo nivel que cuando las carreteras están mojadas-. Los conductores reaccionan más lentamente y tienen menor capacidad para procesar las múltiples informaciones con las que son bombardeados por otros usuarios de la carretera y por las señales de tráfico. Los errores del conductor también aumentan.
"La gente conduce demasiado deprisa, demasiado cerca y no permanece en su carril. Estos factores, junto con pasajeros que sufren estrés por el calor, distraen al conductor. Y a consecuencia de ello pueden producirse accidentes" , advierte Koch.
Un sistema de aire acondicionado que funcione correctamente ayuda a evitar errores del conductor causados por el calor. Más de dos tercios (68%) de todos los coches usados y 90% de los coches nuevos en Alemania van equipados con un sistema de aire acondicionado. Si no se realiza un mantenimiento regular, más pronto o más tarde estos sistemas tendrán un fallo de funcionamiento, puesto que en cada viaje, el suministro de aire fresco arrastra partículas de polvo fino, del polen de las flores y del escape del motor diésel, ozono y benceno dentro del vehículo. Las consecuencias pueden ser ojos llorosos, dolores de cabeza y estornudos.
Cambiar el filtro de habitáculo con regularidad -
es decir cada 15.000 kilómetros o una vez al año - protege por lo tanto al conductor y a los pasajeros contra reacciones alérgicas durante la estación del polen y evita igualmente daños permanentes a la delicada estructura del evaporador del sistema de aire acondicionado. También protege el ventilador.
"El flujo de aire no se bloquea y fluye uniformemente por todo el vehículo. Y además, las ventanillas no se empañan tan rápidamente" , añade Koch.
El filtro combinado evita los olores En general, un filtro combinado puede instalarse en la mayoría de los vehículos que van equipados con un filtro de habitáculo en versión estándar.
"Los filtros combinados tienen una capa adicional de carbón activado que no sólo elimina las partículas sólidas del aire aspirado, sino que elimina también los gases perjudiciales para la salud y olores desagradables" , explica Koch.
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