Tecnopol comparte un proyecto especialmente relevante en el ámbito de la obra civil:
La rehabilitación e impermeabilización de seis tableros puente en la Autovía A-2, a la altura de El Bruc, dentro del eje estratégico de la Conexión Pirenaica. La actuación ha supuesto la impermeabilización de 25.000 m² de superficie, ejecutada por su cliente
Neoproof Soluciones Integrales , utilizando su sistema evaluado bajo normativa europea EOTA (EAD 030675-00-0107) de impermeabilización líquida basado en poliurea pura TECNOCOAT P-2049. Se trata de una intervención técnicamente exigente, donde la elección del sistema de impermeabilización es determinante para garantizar la durabilidad de la estructura portante del vial.
Un sistema diseñado para soportar condiciones extremas La impermeabilización de tableros de puente es una de las aplicaciones más críticas dentro de la ingeniería civil.
El sistema debe resistir:
• Cargas dinámicas constantes
• Tráfico pesado
• Cambios térmicos bruscos
• Vertido de mezclas asfálticas en caliente
• Exposición continua al agua y agentes agresivos
En esta obra se ha aplicado su sistema compuesto por imprimación PRIMER EP-1010, membrana de poliurea TECNOCOAT P-2049, imprimación PRIMER PU-1000 y espolvoreo de sílice como capa de anclaje previa al vertido del asfalto.
La poliurea proyectada genera una membrana continua, sin juntas y de curado ultrarrápido, con elevada resistencia mecánica y excelente adherencia al soporte, permitiendo su integración directa bajo la capa asfáltica.
El sistema dispone además de
Evaluación Técnica Europea (ETE) específica para tableros de puente , emitida por un Organismo de Evaluación Técnica miembro de la EOTA. Esta certificación acredita su comportamiento en términos de impermeabilidad, capacidad de puenteo de fisuras, resistencia frente a cargas dinámicas y durabilidad a largo plazo, aspectos esenciales en infraestructuras sometidas a tráfico intenso como la A-2.
Una correcta impermeabilización del tablero es clave para proteger la estructura de hormigón frente a la penetración de agua y sales, evitando procesos de carbonatación y corrosión de armaduras de la estructura de hormigón que pueden comprometer la vida útil del puente. En este tipo de actuaciones, tanto el sistema como su correcta aplicación resultan determinantes.
Para mostrar el proceso real de ejecución con su sistema,
Tecnopol han preparado un vídeo donde se puede ver la aplicación en obra: desde la preparación del soporte hasta la proyección de la poliurea y la fase previa al extendido del asfalto. Creen que ver el sistema trabajando en condiciones reales y a gran escala es la mejor forma de entender su rendimiento y fiabilidad.
Tecnopol te invitan a ver el vídeo completo y descubrir cómo su sistema de poliurea bajo asfalto responde a las exigencias de la impermeabilización de infraestructuras viarias.
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