El año pasado, la empresa Navarra
Hidrostank suministró sus innovadoras arquetas de polipropileno reforzado para llevar a cabo la canalización eléctrica de la primera fase de las obras del aeropuerto de Lérida, que se está construyendo sobre una superficie de 367 hectáreas ubicadas dentro del término municipal de Alguaire (Lérida).
El proyecto fue adjudicado por la Generalitat de Cataluña en julio de 2007 a la Unión Temporal de Empresas formada por Dragados y Obrum por 29,4 millones de Euros. Esta primera fase incluye la construcción del campo de vuelo, con una pista de 2. 500 metros, y el área de estacionamiento de aviones y vehículos. Las obras se prevén que se inicien de forma inminente con la construcción de la pista de despegue y todas las vías de enlace.
Aunque en teoría los primeros aviones podrán aterrizar en el nuevo aeropuerto de Lérida-Alguaire el próximo verano, que es cuando ya estará construida la pista de despegue y aterrizaje de 2.500 metros, en la práctica, no será hasta dentro de un año cuando las instalaciones podrán recibir los primeros vuelos comerciales, una vez terminada la torre de control cuyo proyecto fue aprobado recientemente por el la Generalitat.
Hidrostank a colaborado estrechamente con las empresas adjudicatarias de las pistas suministrando sus arquetas de polipropileno reforzado, aportando así la mejor solución para la canalización de instalaciones eléctricas.
Las arquetas con patente PCT ES/97/00174 son desmontables y modulares, y se pueden utilizar para diversas aplicaciones tales como saneamiento, abastecimiento, conducción de gas o telecomunicaciones. Su innovador sistema de ensamblaje mediante machihembrado facilita el transporte y el manejo. Todo ello supone un gran avance a los métodos tradicionales de canalización, optimizando así el rendimiento de la obra.
Estas arquetas autorresistentes, patentadas mundialmente (PCT ES/97/00174), de estructura modular, pueden utilizarse para diversas aplicaciones tales como eléctrica, de telecomunicaciones, saneamiento, abastecimiento o conducción de gas. Su innovador sistema de ensamblaje mediante machihembrado facilita el transporte y el manejo. Su resistencia, junto con la versatilidad que ofrece su modularidad, suponen un gran avance a los métodos tradicionales de canalización, optimizando así el rendimiento de la obra.
Esta obra pasa a engrosar la lista de proyectos de Infraestructuras y Urbanización, en los que
Hidrostank ha venido colaborando últimamente, siendo los más significativos: Nuevo Terminal de Barajas, Radial 4 Madrid, Autovías del Mediterráneo, del Duero, Autopista Ocaña-La Roda, Soterramiento de la M-30, Plataforma logística PLA-ZA, EXPO Zaragoza 2008...
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