Sacyr ha adjudicado a
RMD Kwikform Ibérica las estructuras existentes en la denominada "Ronda Sur de Talavera de la Reina". Las estructuras constan de un puente atirantado sobre el río Tajo, con una longitud de 316 metros y un ancho de tablero de 36 metros, lo que supone record del mundo en ancho de tablero para puente atirantado de hormigón. Además de esta estructura,
RMD ha sido adjudicatario de la ejecución de dos viaductos de acceso con sección de cajón de 16,50 metros de ancho, 3 metros de canto y 400 metros de longitud cada uno.
Para la ejecución del viaducto atirantado se ha generado una península tomada al río Tajo para facilitar los trabajos, pero no tenemos que olvidar que dicha península está sobre el lecho del río, y por tanto, totalmente inundable en caso de avenida, por lo que la solución que se plantease tenía que ser capaz de soportar la estructura del puente si la península era disuelta por el agua en el caso de una crecida. Debido a esta causa,
RMD diseñó una estructura porticada, con perfiles tipo RMD-450 de 12,00 metros de longitud apoyados sobre torres Megashor a modo de W, ya que de esta forma, se tiene capacidad para coger el tablero en los puntos necesarios y además, las torres están ancladas a la zapata de las pilas provisionales, ya que en el caso de que el río inundase la península, las zapatas siempre se mantendrían estables.
El hormigón a emplear en la ejecución del tablero es un hormigón blanco autocompactable y con una resistencia característica de 800 kg/cm². Debido al tipo de hormigón a emplear, se deben cuidar mucho las juntas en el encofrado, ya que cualquier apertura del mismo provocaría una fluencia del hormigón y una pérdida del mismo. El hormigonado de la sección se realiza en tres fases, losa inferior, hastiales y losa superior.
Se debe poner especial cuidado también en el posicionamiento de los tubos guía de los tirantes, cuya colocación exige de una gran precisión. Para ello,
RMD ha diseñado una estructura auxiliar que permite el posicionado del tubo perfectamente, permitiendo movimientos de forma longitudinal, giros y posicionamiento en altura.
La sección del puente atirantado presenta cuatro huecos a modo de aligeramiento. En los centrales, presenta unos tubos inclinados que servirán de protección a las vainas de postesado transversal. Su posicionamiento, al igual que el de los tubos guía de los tirantes, también requiere de una precisión importante, por lo que se han diseñado unos cajetines de hormigonado y posicionamiento para dichos tubos.
Los viaductos de acceso al puente atirantado y cuya ejecución, como ya se ha comentado también está adjudicada a
RMD Kwikform Ibérica , constan de dos tableros gemelos a realizar por equipos independientes.
Estos viaductos serán ejecutados con hormigón blanco de 350 kg/cm² de resistencia característica. La sección es en cajón y se hormigona en dos fases: losa inferior+hastiales y losa superior en segunda fase.
Debido a la gran labor que
RMD está desarrollando en esta obra, recientemente ha sido adjudicatario de la ejecución del mamparo del pilono de los tirantes. Dicho mamparo consiste en una estructura cúbica de sección en planta de 22x16 metros y altura de 4,50 metros, debiéndose ejecutar de una sola vez con hormigón autocompactable blanco de 700 kg/cm² de resistencia característica y con que será encofrada mediante paneles actuando a una sola cara y ejecutados con viga metálica aligerada tipo Superslim y viga de madera tipo T-200, disponiendo de puntales tipo push-pull formados por vigas superslim.
Se espera tener finalizados los trabajos del viaducto atirantado y de los accesos para marzo del año 2010.
SUSCRÍBETE