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JCB acaba de anunciar la siguiente fase de su estrategia para motores que afectara a la gama de maquinaria compacta. La firma de una alianza estratégica con un importante fabricante permitirá fabricar novedosos motores para sus equipos compactos.

JCB ha pasado de ser un nuevo fabricante de motores con la entrega del primer motor JCB que salió de la línea de producción en el Reino Unido en noviembre del 2004, a ser un fabricante innovador a nivel mundial. Desde entonces, se ha comenzado la fabricación de motores JCB también en la fábrica de Ballabgarh, India. Hasta la fecha, se han fabricado más de 250.000 motores en todo el mundo.

Este año, JCB comenzó a fabricar el innovador motor JCB EcoMax, que cumple las normativas europeas de emisiones Fase IIIB y Tier 4 interim de EE.UU. sin utilizar filtro de partículas diesel (DPF) o un sistema de postratamiento.

Ahora, JCB ha anunciado que va a incorporar una gama de motores Fase IIIB/Tier 4 final de bajo consumo de combustible de Global Power Group de Kohler para muchos de sus modelos de máquinas compactas. Los motores de inyección directa refrigerados por agua de Kohler (KDI), que pasarán a denominarse "JCB Diesel by Kohler", cumplen con las próximas normativas de emisiones sin necesidad de utilizar filtro de partículas diesel (DPF).

Recientemente, durante la exposición de gestión de residuos RWM en Birmingham, se ha presentado la primera máquina de JCB que lleva el nuevo motor: la Teletruk JCB 35D 4x4. La Teletruk es una innovadora y galardonada carretilla elevadora telescópica de JCB que ahorra a los clientes tiempo y dinero, gracias a su gran alcance frontal, puede realizar cargas desde un solo lado y colocarlas de forma precisa.

El director de la División de Programas de Motores de JCB Allan Tolley afirmó: "La decisión de asociarse con Kohler para desarrollar motores para máquinas compactas de JCB se determinó a través de la sinergia de las tecnologías que se utilizan en ambas compañías con el fin de cumplir la legislación de emisiones reducidas Tier 4 final. El objetivo de Kohler de cumplir la normativa Tier 4 final sin necesidad de utilizar un DPF voluminoso está en plena consonancia con nuestra estrategia para motores, y permite a nuestros diseñadores la máxima flexibilidad a la hora de satisfacer los requisitos de diseño de máquinas compactas. Estos motores de alta eficiencia ofrecerán a nuestros clientes un rendimiento mejorado y bajo consumo de combustible".

Los motores se fabrican en Europa y se irán introduciendo poco a poco en los productos de gama compacta JCB, incluidas de midi-excavadoras, las cargadoras de ruedas compactas 406 y 409, la Teletruk TLT35D, las minicargadoras 190 y 205 sobre ruedas y sobre orugas, así como las minicargadoras 135, 155 y 175 de ruedas, así como las palas cargadoras telescópicas articuladas TM180 y TM220.

Alto par a bajas revoluciones

Los motores KDI utilizan un sistema de inyección de combustible Common Rail que funciona a 2.000 bar de presión, un sistema de recirculación de gas de escape refrigerado (EGR), cuatro válvulas por cilindro y un catalizador de oxidación (DOC) en el interior del sistema de escape. El consumo de combustible es hasta un 15 % inferior que con motores de potencia similar equipados con presiones de inyección inferiores y DPF.

Existen dos motores de tres cilindros de 1,9 de litros -el KDI 1903M y el KDI 1903TCR-, con una potencia de 41 CV (31 kW) y un par motor de 133 Nm, 56 CV (42 kW) con par motor de 225 Nm, respectivamente. Los motores KDI 2504M y KDI 2504TCR de cuatro cilindros de 2,5 litros ofrecen 48,8 CV (36,4 kW) con 170 Nm y 74 CV (55,4 kW) con 300 Nm, respectivamente. Los motores cumplen las normativas de JCB con 500 horas de intervalos de mantenimiento para todos los modelos. Las sólidas características de par a bajas revoluciones producirán mejores prestaciones de máquina y una mayor respuesta del motor, lo que supondrá una mejora de la productividad para los clientes de JCB.

"La innovación es un hilo conductor en el diseño de este gama de motores de Kohler totalmente nueva", afirmaba Giuseppe Bava, Director General de la división de Motores Diésel de Kohler. "Estos ofrecen una tecnología sumamente avanzada de emisiones reducidas y combustión limpia sin utilizar sistemas de pos-tratamiento. La gama de motores KDI se ha diseñado con el fin de ofrecer el mejor rendimiento de su clase en un diseño compacto".

Tom Cromwell, Presidente de Kohler Engines, añadía: "En Kohler estamos orgullosos de habernos convertido en socios proveedores de motores de JCB para una amplia gama de maquinaria, gracias a los motores KDI de Kohler. Estos motores compactos, que reflejan la gran inversión que hemos realizado en nuestra empresa en cuanto a tecnología e innovación de motores diésel, permiten que las máquinas cumplan las normativas europeas Fase IIIB y EPA Tier 4 final de emisiones reducidas sin utilizar DPF, a la vez que se ofrece a los clientes de JCB un importante ahorro en combustible. Esto encaja a la perfección con la estrategia para motores más importante que está desarrollando JCB".