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Las obras del intercambiador se han realizado en dos fases: la primera de ellas, que abrió sus puertas el pasado mes de febrero, consistió en la ampliación del intercambiador con la construcción de 20 nuevas dársenas de autobuses interurbanos, una centro de control y nuevos accesos para peatones y vehículos; la segunda fase, inaugurada en diciembre, consistió en la remodelación del antiguo intercambiador, que acoge 14 dársenas más, y ha modernizado los andenes, vestíbulos y demás instalaciones de las líneas 3 y 6 del metro de Madrid.

Intervención en las dos fases

Hune, a través de su División de Maquinaria Generalista, ha formado parte de este ambicioso proyecto desde mayo de 2005, cuando comenzó a trabajar en las obras de ampliación. Así, ha intervenido en la construcción de las dársenas del antiguo intercambiador y en la creación de un nuevo aparcamiento subterráneo.

Para todo ello, se han utilizado hasta 36 equipos de la compañía, entre ellos dumpers de 1.500 a 6.000 kg para pequeños vaciados de tierra; generadores de 30 a 150 kva para suministrar energía a la obra; carretillas de 1.500 a 2.500 kg para transporte de material; compresores de aire de 4 m³ para el uso de martillos rompedores; además de maquinaria auxiliar como mesas de corte, vibradores de hormigón o convertidores, entre otros.