Doosan Infracore Construction Equipment ha lanzado el nuevo
dúmper articulado DA40 , el primero de una nueva familia de dúmperes articulados de
Doosan que ofrecen un motor con más potencia y fuerza de torsión, mayores cargas útiles, menor consumo de combustible, más confort para el usuario y velocidades de desplazamiento más altas.
Aportando más de 40 años de experiencia en el mercado de dúmperes articulados y utilizando componentes de los mejores proveedores como Scania, ZF, NAF, Parker y Rexroth, los nuevos dúmperes articulados
Doosan están optimizados para trabajar en condiciones de trabajo extremas. El chasis, excepcionalmente flexible y ágil, está diseñado de modo que las 6 ruedas estén permanentemente en contacto con el suelo; permite, además, que los vehículos
Doosan puedan trabajar en terrenos de construcción extremadamente agrestes y blandos, tales como proyectos de carreteras y movimiento de tierra en grandes excavaciones, así como también en operaciones de minería y cantería.
Los nuevos dúmperes articulados complementan la amplia gama de excavadoras y cargadoras de ruedas, permitiendo a
Doosan ofrecer una solución integral de maquinaria de excavación, carga y transporte para todo tipo de materiales. Todos los dúmperes articulados y maquinaria pesada de
Doosan cuentan con flexibles paquetes de financiación por parte de Doosan Financial solutions y soluciones "a medida" para la compra de productos
Doosan. Como toda la maquinaria pesada de
Doosan , la nueva gama de dúmperes articulados cuenta con la asistencia de un servicio regional de ventas y mantenimiento con almacenes de piezas de repuesto estratégicamente ubicados para dar servicio a la red mundial de agentes de
Doosan . Todos los almacenes cuentan con especialistas en mantenimiento y piezas formados por
Doosan para ayudar a nuestros agentes y para garantizar que el cliente obtiene el máximo rendimiento de su vehículo.
El nuevo DA40: Potencia, rendimiento, productividad y eficiencia de consumo Impulsado por un motor diesel de 6 cilindros Scania DC13 que cumple con la fase IIIB con una potencia de 368 kW (500 CV) a 2.100 rpm, el nuevo
DA40 ofrece una potencia de motor un 10% superior comparada con el anterior modelo MT41. Con un incremento del 22% del par motor bruto de 2.373 Nm (1.750 libras pie) a 1.300 rpm, el par motor del
DA40 es el mayor del sector de dúmperes articulados.
El incremento en la potencia del motor se combina con la tecnología SCR que reduce el consumo de combustible. Contribuyendo también a la reducción global del 8% de consumo de combustible (en condiciones normales de trabajo) está la nueva transmisión ZF, que ofrece 8 marchas hacia adelante y 4 hacia atrás. La nueva transmisión mejora la transferencia de potencia del motor a las ruedas consiguiendo una tracción fuera de serie. Para soportar esta mayor potencia, se incrementado las dimensiones de la transmisión y la capacidad de refrigeración del vehículo.
El
DA40 combina el mejor consumo del mercado con una velocidad punta de 58 km/h (36 mph). El
DA40 también cuenta con una mayor capacidad de la carrocería de 24,4 m³, y la carga útil se ha incrementado hasta 40 toneladas métricas sin portón trasero, un aumento de más de un 15% sobre la carga útil del MT41. La mayor velocidad y carga útil permitirá al cliente incrementar sus beneficios en sus operaciones de minería, cantería o movimientos de tierra.
Tracción a las 6 ruedas y capacidad excepcional para circular en terrenos agrestes y blandos El
DA40 tiene tracción permanente a 6 ruedas que distribuye equitativamente la potencia, además el bogie trasero de tándem basculante y el sistema especial de articulación ofrecen un comportamiento excelente en terrenos complicados. El diseño inclinado de la carrocería mejora la estabilidad del vehículo gracias a su bajo centro de gravedad y permite una inclinación rápida y fácil, incluso en las condiciones más exigentes. La combinación del exclusivo bogie de tándem y de la estructura trasera inclinada da como resultado el mejor comportamiento del sector en terrenos agrestes y blandos, y evita la necesidad de ayudas electrónicas como control de tracción.
Para manejar la mayor carga útil y proporcionar una conducción más suave al operador, el
DA40 cuenta con una suspensión delantera hidroneumática totalmente nueva. Esta suspensión delantera independiente (no hay un eje rígido) es una característica exclusiva de los dúmperes articulados de
Doosan que permite el movimiento independiente de un lado sin movimiento en el lado contrario, proporcionando un contacto máximo con el suelo y la mayor absorción de impactos.
La bisagra de articulación está colocada bajo el anillo de giro para proporcionar una distribución equitativa del peso incluso girando al máximo y asegura un contacto total entre las ruedas delanteras y el firme para una tracción óptima.
Gracias a la alta potencia y gran par motor, la distancia al suelo y al eficaz grupo propulsor, el
DA40 aporta la mejor tracción de las llantas del mercado en las condiciones de transporte más extremas. Como todos los dúmperes articulados
Doosan , el
DA40 cuenta con un potente freno motor y ralentizador de la transmisión hidráulica de serie. Los frenos ofrecen una larga duración y están sellados para protegerlos del entorno, además, al instalar frenos multidisco bañados en aceite en todas las ruedas, la seguridad del operador nunca está en riesgo.
Comodidad y facilidades para el operador El
DA40 tiene una cabina completamente nueva que proporciona más espacio y visibilidad al operador, los menores niveles de ruido del mercado y un sistema de control de temperatura totalmente automático. Para facilitar las operaciones,
Doosan ha introducido nuevos sistemas electrónicos y botones de control simplificados con una pantalla digital de todas las funciones operativas necesarias.
La transmisión automática de 8 marchas y el suave cambio Tiptronic (cuenta con versiones de cambio automático y manual) permiten al operador concentrarse en las condiciones de trabajo.
Para la realización de las funciones rutinarias de mantenimiento y servicio, la cabina se puede inclinar hacia atrás para proporcionar un fácil acceso a los componentes. El acceso más fácil al mantenimiento y los intervalos de servicio más amplios, dan como resultado menores costes operativos. El sistema de engrasado central automático y la cámara de visión trasera se incluyen de serie.
SUSCRÍBETE