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El Grupo Toyota, líder en innovación y tecnología híbrida, lanza al mercado un nuevo producto híbrido: la nueva carretilla elevadora pionera Geneo-Hybrid de 3,5 toneladas, que combina un motor diesel Toyota de 2,5 litros, un motor eléctrico y una batería de níquel-hidrógeno, que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 a la mitad, ofreciendo al mismo tiempo unas excelentes prestaciones operacionales.

Teniendo en cuenta la importancia que para las empresas tienen la reducción de los costes en consumo de combustible y la reducción de emisiones de CO2, la tecnología Híbrida Toyota ofrece en la práctica una solución probada llevada a cabo mediante la capitalización de las ventajas de las fuentes de combustible ya existentes y en sus infraestructuras. La nueva Geneo-Hybrid disminuye las emisiones de CO2 y el consumo de combustible al 50%, ofreciendo al mismo tiempo prestaciones operativas equivalentes a la carretilla diesel convencional. El resultado es una carretilla elevadora que contribuye a mejorar el medioambiente y ofrece a los clientes un importante beneficio económico gracias a menores costes de combustible.

TICO, líder global en la manipulación de materiales, vendió más de 193.000 carretillas elevadoras en todo el mundo en el año 2008 y ha sido nominado por la revista Fortune como una de las compañías más admiradas del mundo en el ranking de los Top 50. En línea con el compromiso medioambiental y la filosofía de la mejora continua (kaizen), Toyota investiga una serie de tecnologías utilizando tanto combustibles existentes como fuentes de energía alternativas para satisfacer las crecientes necesidades de la industria a corto, medio y largo plazo.

Equipada con la eficiente tecnología híbrida Toyota, la Geneo-Hybrid combina un Sistema Híbrido en Serie para la tracción y un Sistema Híbrido en Paralelo para la manipulación de la carga. Con el Sistema Híbrido en Serie, el motor de la carretilla elevadora funciona con la energía eléctrica proveniente del generador eléctrico y de la batería. Las funciones de manipulación de carga se ejecutan gracias al Sistema Híbrido en Paralelo con una bomba hidráulica que recibe energía mecánica del motor diesel y generador, y energía eléctrica de la batería. La batería de níquel híbrida es recargada por el propio funcionamiento del motor y no requiere enchufes para llevar a cabo su recarga, siendo ésta una solución ideal para empresas que operan en multi-turnos.

El rendimiento de la carretilla se incrementa gracias a la utilización integrada de energía regenerada recuperada cuando se libera el acelerador y al cambiar la dirección de conducción.

Desarrollada y fabricada en Japón, la carretilla Geneo-Hybrid será lanzada previamente en el mercado japonés, permitiendo a los ingenieros de TICO seguir de cerca de los clientes de carretillas híbridas durante el desarrollo de esta revolucionaria tecnología. La fecha del lanzamiento de las carretillas híbridas fuera del mercado japonés todavía no ha sido comunicado.

Durante más de una década, la tecnología Híbrida Toyota ha establecido los estándares en la industria con el Toyota Prius, quedando marcado en la historia como el primer automóvil híbrido de fabricación en serie del mundo. Desde que se lanzara el Prius en Japón en 1997 y en Europa y USA en 2000, más de 1,7 millones de híbridos Toyota han sido vendidos en todo el mundo.

Håkan Dahllöf, Director General de Toyota Material Handling Europe declaró: "El Grupo Toyota se ha posicionado así mismo como pionero y líder en tecnología híbrida. Vemos las nuevas carretillas elevadoras híbridas Toyota como un excitante paso para nuestra industria, demostrando una vez más que Toyota va más allá en el compromiso de ofrecer a sus clientes productos, servicios y soluciones pioneros, basados en las últimas innovaciones tecnológicas".